Utviklingen av den bakre navenheten: generasjon 1, 2 og 3

Update:31 Oct 2025

Den Bakre navmontering er et perfekt casestudie innen bilteknikks nådeløse streben etter større sikkerhet, redusert vekt og forenklet vedlikehold. Dens utvikling fra et grunnleggende flerkomponentsystem til en sofistikert, integrert enhet er kategorisert i tre hovedgenerasjoner, som hver representerer et betydelig sprang i design og funksjonalitet.

Å forstå disse "generasjonene" (ofte referert til som Gen 1, Gen 2 og Gen 3) er avgjørende for profesjonelle teknikere og informerte kjøretøyeiere, siden hver type krever en annen reparasjons- og installasjonsprosess.

Generasjon 1: Den kompakte lagerenheten

Den Gen 1 design represents the first step toward unitizing the wheel bearing. It was primarily developed to replace the older, high-maintenance arrangement of two individual, separate bearings (like the traditional tapered roller bearings) that required manual greasing and careful preload adjustment.

Funksjon	Beskrivelse
Struktur	En forhåndssmurt, dobbeltrads vinkelkontaktkule eller rullelagerenhet.
Flenser	Ingen integrerte flenser. Den bearing is a compact, self-contained cartridge.
Installasjon	Krever en presspasning prosedyre. Lageret presses inn i styreknoken, og det separate navet presses deretter gjennom lagerets indre løp.
ABS-integrasjon	ABS-sensorring er vanligvis en separat komponent —en tonering eller enkoderring — som er montert eksternt eller integrert i en av tetningene.
Vedlikehold	Vedlikehold-free (forseglet for livet). Når den er installert, kan den ikke demonteres, smøres eller justeres.

Nøkkel takeaway: Den Gen 1 Rear Hub Assembly provided a maintenance-free bearing unit, but its installation was complex, requiring specialized tools to press the components without damaging the internal bearing elements.

Generasjon 2: Det integrerte flenslageret

Den Gen 2 design was created to simplify the mounting process, particularly for non-driven (freely rotating) axles, which are common on the rear of many front-wheel-drive vehicles.

Funksjon	Beskrivelse
Struktur	Den double-row bearing features an integrated mounting flange.
Flenser	En integrert flens. Denne flensen festes direkte til kjøretøyets fjæring (knoke eller akselhus).
Installasjon	Feste med flens eller bolt. Den bearing unit is bolted to the chassis side, and the separate hub is pressed in or bolted to the unit. The single flange greatly simplifies alignment.
ABS-integrasjon	ABS-sensor eller enkoderring er ofte integrert i tetningen eller baksiden av enkeltflensen.
Fordeler	Redusert kompleksitet under installasjon, da lagerforspenningen er fabrikkinnstilt. Brukes ofte på ikke-drevne bakaksler.

Generasjon 3: Den komplette bolt-på-hubenheten

Den Gen 3 design is the most advanced and widely used Bakre navmontering i dag, spesielt for drevne aksler (hvor kraft overføres til hjulet), men også i økende grad for ikke-drevne aksler på grunn av sin enkelhet. Den representerer en fullt integrert, mekatronisk enhet.

Funksjon	Beskrivelse
Struktur	En enkelt, komplett enhet der lageret, navet og ofte sensoren er én enhet.
Flenser	To integrerte flenser. Den ene flensen bolter seg til opphengsknoken (ikke-roterende ytre ring), og den andre flensen bolter seg til hjulet/rotoren (roterende indre ring).
Installasjon	Bolt-on enkelhet. Den entire unit is a single, pre-torqued, pre-loaded piece that bolts directly onto the vehicle. This eliminates the need for pressing components and significantly reduces installation errors.
ABS-integrasjon	ABS hastighetssensor eller magnetisk koder er fullt integrert inn i enheten, ofte koblet til via et ledningsnett og støpsel.
Fordeler	Maksimal enkel utskifting, høyeste strukturelle stivhet og sømløs integrasjon med moderne elektroniske sikkerhetssystemer (ABS, TCS, ESP).

Den Continuous Future of Hub Design

Den evolution continues beyond Gen 3, with some manufacturers developing what could be called Gen 4 (or the X-Tracker style). These newer designs focus on even higher load capacity and stiffness, often achieved by integrating the Constant Velocity (CV) joint directly with the bearing unit for driven wheels, further reducing complexity and weight while improving vehicle handling and fuel efficiency.

Vil du utforske de spesifikke installasjonsutfordringene og nødvendige verktøyene for å erstatte en av disse generasjonene av navmontering?

PREV：Den kritiske rollen til hjulnavenheter i moderne kjøretøydynamikk
NEXT：Den avgjørende rollen til den bakre navenheten i moderne kjøretøy